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En relación a su pregunta es necesario señalar en primer lugar que la competencia sobre el transporte desarrollado en las carreteras de Euskadi reside en las Diputaciones Forales con arreglo a la Ley de Territorios Históricos.

El Plan que usted menciona se elaboró con el fin de contar desde el Departamento de Vivienda, Transportes y Obras Públicas, con una visión integral del transporte de mercancías en nuestro territorio. Si bien el Plan se encontraba en su fase de conclusiones, los cambios de gobiernos y de equipos operados en los tres Territorios Históricos tras las elecciones municipales y forales de mayo de 2011, ha implicado nuevos planteamientos que quieren contemplarse en el Plan. Asimismo, y a resultas de las nuevas tendencias normativas derivadas de las instituciones comunitarias, se ha suscitado un debate importante acerca de entre otros, de cómo debe ser la nueva tarificación de las carreteras. Particularmente reseñable resulta a estos efectos el debate abierto en las Juntas de la Diputación Foral de Gipuzkoa.

Por otra parte, la actual situación política y económica europea, la caída del consumo interior en España y el agravamiento de la crisis desde el verano pasado, inciden de un modo muy intenso en el conjunto de previsiones y acciones que este documento establecía.

Esta combinación de factores ha obligado a plantear una revisión del mencionado Plan, a fin de generar un nuevo consenso tanto sobre las distintas materias puestas en cuestión, así como la financiación de las mismas.

En esta labor nos hallamos actualmente y confiamos que, en el plazo más breve posible, todos los agentes implicados encontremos la mejor solución para, como usted muy bien dice, aliviar la delicada situación que atraviesa el sector del transporte de mercancías por carretera.