
Eusko Jaurlaritzak akordio bat lortu du RENFErekin, RENFE Bizkaiko txartel bakarrean sartzeko
Ernesto Gasco Garraioetako sailburuordeak eta Enrique Urkijo RENFEko Bidaiarien zuzendari nagusiak gaur Donostian iragarri dutenez, RENFE Gipuzkoako eta Bizkaiko txartel bakarrean sartuko da.Beranduago, Iñaki Prego Metro Bilbaoko gerenteak eta RENFEko zuzendariak emandako prentsaurrekoan Barik sisteman sartzeko akordioaren gaineko xehetasunak eman dituzte.Akordio horrek esan nahi du Bizkaian garraio publiko guztiak koordinatuta egongo direla eta kalitatea hobetu egingo dela.
Konpromiso honi esker, tren-enpresak bere gain hartuko du bere sistema euskarri berrira egokitzeko lanen kostu osoa (bi milioi euro inguru).Bizkaiko Garraio Partzuergoa berriz, behar bezala integratzen dela bermatzeko proiektua kudeatzeaz arduratuko da.
2010eko uztailaren 1ean tren-operadorea creditrans sarean sartzeko akordioa lortu zen, eta akordio horren ondorio da orain Renfe Barik sisteman sartzea Alde horretatik, esan beharra dago Bizkaiko operadore gehienek konpartitzen duten titulu-sistema batean integratzea lortu ondoren (Metro Bilbaok, Bizkaibusek, Euskotrenek, Bizkaiko zubiak, ... creditrans erabiltzen dute), askoz ere errazagoa izan dela hurbiltze bidezko txartelean sartzeko akordioa erdiestea.Gaur egun, RENFEn Bizkaian egiten diren bidaietatik % 40 creditrans sistemarekin ordaintzen dira, hau da, hilean 350.000 bidaia inguru.
Hurbiltze bidezko txartela proba-fasean dago Bilboko metroan (2.000 bidaiari ari dira txartela probatzen urriaz geroztik) eta datorren urtearen hasierarako Bizkaiko operadore nagusienetara iristea espero da. Gainera, datozen hilabeteetan FEVE ere sare horretan sartzea aurreikusten da.
Txartel berriak abantaila ugari ditu erabiltzailearentzat: txartela balidatzerakoan denbora aurrezten da (ez dago makinan sartu beharrik, aski da gerturatzea) eta garraiobide batetik besterako aldaketak ere arindu egingo ditu. Hurbiltze bidezko txartelak gainera, txartel bakarra garatzen lagunduko du.
Gipuzkoan, ahalegin handia egin ondoren, erakundeek lortu dute txartel bakar batean, lurralde osoko garraiobide desberdinetako tarifak bateratzeko, garraiobide batetik besterako aldaketak ahalbidetzeko, eta bidaia-tarteka deskontu mailakatuak egiteko, (garraio publikoa gehiago erabiltzen duten pertsonentzat abantaila gehiago ekarriko dituen eredu bat lortzeko asmoarekin). Alde horretatik, sisteman sartu nahi duten erakunde guztiek adostutako hitzarmena sinatzen denean, espero da 2012aren amaierarako Gipuzkoa osorako txartel bakarra martxan izatea.


Berri honen iruzkinen RSSa